油价涨声一片，国家“双碳”目标持续推进，汽车产业新一轮技术革命浪潮也已汹涌来袭，对于中国车企而言，这无疑是一次严峻的挑战。针对产业节能、减排的可持续发展愿景，如何打破合资垄断的技术壁垒，打造更高效、更省油的车型，是中国汽车品牌所要面对的全新课题。

哈弗品牌以技术创新引领市场突破，在近年重点发力混动赛道，并陆续推出了多款搭载自主研发的柠檬混动DHT架构的混动车型，实现了对于合资混动的后来居上。以哈弗赤兔混动DHT车型为例，它不仅颜值出众，更有混动车型的低油耗优势以及强劲的动力表现，在为用户解决油价焦虑问题的同时，既能保障用户出行品质，可以说是15万内混动SUV的不二之选。

领先技术平台赋能打造更极致的驾驶体验

作为哈弗全新混动家族的成员之一，哈弗赤兔混动DHT承担着哈弗品牌寻求市场新增量的重要使命，也是哈弗品牌破局电气化转型的一次积极尝试。

依托于柠檬混动DHT架构的加持，这套混动系统能够实现高集成度、高效能的优势，并采用两档直驱的技术架构，使得哈弗赤兔混动DHT能够在“快”、“顺”、“静”、“省”四个方面都有着突出表现，从而实现全场景、全速域下高效能与高性能的完美平衡。

在城区的拥堵路况下，频繁的起步、刹停，使得发动机只能在低效区间运行，对燃油的消耗十分明显。此时，哈弗赤兔混动DHT会在EV、串联模式下运行，发动机能够始终在最佳运行区间内工作，将驱动力转化为电能驱动车辆行驶，最大程度提升运行效率。

在市郊、高速等路况下行驶时，车辆通常处在一个较为稳定的中高速巡航状态中。对于驱动电机而言过高的转速并不是最佳运行区间。中速巡航状态下，哈弗赤兔混动DHT会采用动力直驱模式，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动车轮，动力性能表现更佳；在65km/h以上的高速巡航工况下，动力系统会自主切换到经济直驱模式，发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动车轮，保障发动机工作在最佳经济区，从而最大程度上保障行驶的经济性。

在高速加速、超车等需要更大出力的场景时，车辆还会自动切换到并联模式运行，发动机与电机共同出力驱动车辆，增强整车的动力性能。

利用这套双电机混联拓扑结构的先进混动系统，哈弗赤兔混动DHT在运行时油电切换平滑顺畅，在低速时拥有可媲美纯电动车的静谧驾驶体验；在中高速行驶时则能兼顾出色的燃油经济性以及高效动力表现。

体现在数据方面，车辆的最大功率140kW、综合扭矩370N·m， 0-60km/h加速仅需3.9s；并且它的百公里油耗仅为4.7L，一箱油的续航里程轻松超过1000km，在提供了极致动力性能的同时也能让用户消除续航里程焦虑摆脱高油价的困扰，极大地保障了他们的出行品质。

智慧出行体验让驾驶更轻松

除了拥有领先混动技术的加持之外，哈弗赤兔混动DHT在智能出行方面的体验同样让人印象深刻。

为了满足车主对于个性化用车的需求，车辆的座舱内配置了独特的身份识别系统，当用户置身于车内时，座舱内的智能摄像头会识别用户的面部信息，在识别成功后车机系统便会自动登录车机账号，检索用户存储的个性化设置，并自动调节座椅高度、靠背角度、专属操作界面、主题皮肤等个性化设置，从而保障用车时的定制化体验和更便捷舒适的私人空间。

此外，在智能出行方面，哈弗赤兔混动DHT还搭载了同级别车型中十分少见的情绪识别系统、HUD智能抬头显示以及L2智能驾驶辅助系统，不仅能够有效监测驾驶员的行车专注度程度，同时也能实现包括全速域自适应巡航、智能巡航辅助、交通拥堵辅助、前碰撞预警、行人安全辅助、交通标志智能识别等多项智能驾驶辅助功能，极大程度让减轻用户的驾驶压力。

对于近期有购车意向的消费者而言，哈弗赤兔混动DHT不仅能够享受购置税减半的国家最新购车福利。哈弗官方也提供了36期0息、至高贴息5000元，电池包/电控8年或15万公里质保，终身免费整车FOTA升级在内的五大兔潮惊喜，可谓诚意满满。

通过高水准的自主研发混动系统，哈弗赤兔混动DHT以兼顾高效燃油经济性、强劲性能并拥有丰富智能驾驶辅助功能的的全面产品实力向用户展示了焕然一新的出行生态。更为关键的是，作为一款紧凑级的混动SUV，它的官方指导价仅为13.88万，与动辄20万+的合资混动相比无疑更具诚意，如果你想用更低的价格追求更高的出行品质，那么哈弗赤兔混动DHT无疑是你的明智选择。

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