“我们这个电池行业，最在意的是车子的承重，以及装载空间的大小。”

“车辆一次满载可以装大小规格不同的电池超200盒，现在每年每辆车大概可以运载10万盒电池。”

“如果未来业务扩张需要，我依旧会坚定不移地选择依维柯！”

这是一个阅历丰富的电动车电池行业老板，对电池运输车辆需求的经验之谈，创业十二年，依维柯陪伴着他一路驶向Daily life成功人生。

2006年，天生爱“折腾”、爱“挑战”的刘振英，辞去了工作十年的台资电池企业的工作，不安于现状的他，只身一人开启了电池业务的开拓。经过十二年，在竞争异常激烈的电池行业里披荆斩棘，2017年他终于成立了属于自己的公司。从最初业务平平，到成为昆山地区超威电池的代理商。十二年负芒披苇，将他打磨的坚韧果敢。彼时，堆放电池的仓库也从几平米，增长到数百平米。办公环境的平米之差，代表着刘振英创业成果的千里之积。

工欲善其事，必先利其器。众所周知，电池行业十分特殊，由于电池的密度大，所以重量很重，对配送车辆的要求非常高。因而自公司正式成立之后，为自己员工挑选称心如意的运输工具，一直是刘振英最在意的问题。作为超威电池昆山地区的代理商，刘振英公司的货运师傅们，每人每天需要绕昆山城乡跑约100公里运送电动车电池给到终端门店。在朋友的建议下，刘振英对比了好几个品牌的轻客，最终他选择了依维柯。刘振英说：“我们这个行业，最在意的是车子的承重，以及装载空间的大小。”当他第一次进入依维柯4S店，一眼就相中了依维柯得意A35。有梁有芯的依维柯得意非承载式车身“带大梁”，结合后“双胎”设计，非常能承重，可以装运很多货物，而且内部空间达到了10.3m³，完美符合了他的需求，所以刘振英很爽快地陆续定了9辆依维柯得意。

得益于依维柯得意强大的承载和超大的空间，刘振英说：“目前，车辆一次满载可以装大小规格不同的电池约200盒，每年每辆车大概可以运载10万只电池，不仅大大减少了运输往返的次数，还降低了运输成本。”电池的密度大，重量非常重，在如此高强度的承载之下，依维柯得意跟着刘振英公司的货运师傅们跑了5年，这5年以来，依维柯得意像个并肩合作的伙伴一样，陪伴着师傅们风里来雨里去，由于整车性能稳定，基本从没耽误过他们运货。不仅如此，依维柯得意后开门最大可以开到180度，师傅们装卸货物时不仅不会碰到头，而且还能进行叉车对接作业，结合超宽且省力的侧拉门设计，大大提高了师傅们的工作效率，使得他们的配送更加高效。并且车子正常油耗每公里仅九毛左右，根据刘振英多年以来对轻客的了解，觉得十分划算。他还表示，身边做铁皮运输这类对车辆承载要求很高的朋友们，都在用依维柯的车子。

“师傅们开着依维柯送电池，我心里头踏实，如果未来业务扩张需要，我依旧会坚定不移地选择依维柯”。这几年的彼此相伴，让刘振英的公司与依维柯建立了深厚的“情谊”，这些年来，依维柯得意载着超威电池满昆山城跑，就像打工人一样兢兢业业，总是能够稳妥、高效地完成各项运输任务，成为了电池行业用户的不二选择。因为品质卓越，所以赢得了电池行业的倾心；因为品质卓越，所以刘振英说只对依维柯的产品信赖。

有一种生活叫Daily life！驾驶依维柯，辛勤创业，打开生活的n种可能。对于刘振英来说，二十多年时间，从“打工者”到“老板”的蜕变，就像面对一项具有开拓和冒险精神的运动一样，始终保持着敢闯敢拼敢干的劲头，不负芳华；而对于电池运输行业来说，拥有品质卓越，能装能载的运输工具，方能把电池安全、高效地送到客户手里，更好地为客户服务，这就是属于他们的Daily life。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

标签：