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巴西本季豆粕出口量应会保持较高水平，成为全球最大的豆粕供应国，出货量为2182万吨。根据巴西发布的国家供应公司(Conab)物流公报的分析，近期的变化是由于全球主要供应国阿根廷大豆产量下降而导致大豆加工量减少。该国的油籽产量预计比去年低 50%，这是阿根廷自 1999/00 周期以来最差的结果。

间接地，巴西豆粕供应增加的另一个重要因素与巴西生物柴油行业的强劲需求有关，从而提振了巴西市场豆油价格。外部争端加剧了这种情况，因为全球对巴西豆油的需求也很旺盛，根据Comex Stat的数据，该副产品的出口量创历史新高。截至今年7月，巴西豆粕累计出口量达到1290万吨，而去年同期为1220万吨。该报告还强调了经过桑托斯港(40.6%)、巴拉那瓜港(29%)、里奥格兰德港(15.5%)和萨尔瓦多港(5.7%)的流量。

该公报还透露，7月份，巴西大豆出口的36.1%是通过桑托斯港进行的，37.3%是通过阿科诺特港进行的，11.7%是通过巴拉那瓜港进行的。就玉米而言，与国内其他港口相比，Arco Norte 港口的对外销售份额继续增加，23 年 7 月达到全国运输量的 39.8%，而同期为 36%上一年的。其次是桑托斯港，占总吞吐量的 27.2%，巴拉那瓜港占 16.9%，南圣弗朗西斯科港占 7.7%，而去年同期为 2.6%。财政年度。对于玉米和大豆，出口货物的来源主要发生在马托格罗索州、戈亚斯州、巴拉那州和南马托格罗索州。

关于公路货运价格，公报指出，马托格罗索州的平均价格呈上升趋势，随着燃料价格的波动，粮食运输合同不断增加。据消息人士称，这种变暖现象应该会持续到大豆和玉米的销售水平达到足以稳定的水平，这可能会在十月和十一月发生。在南马托格罗索州，由于粮食价格和港口升水以及国内外市场需求等商业问题，市场也经历了价格调整，特别是从下半月开始。

其他跟随价格上涨的州包括戈亚斯州和托坎廷斯州，戈亚斯州的价格进行了重新调整，7 月份卡车获取仍然困难，托坎廷斯州在某些路线上需求很高，特别是从仓库中取出大豆谷物并在帕尔梅兰特转运中卸货。目的地为马拉尼昂州伊塔基港。在巴拉那州，玉米的运输价值没有显示出通往巴拉那瓜的路径的变化。在巴伊亚州、皮奥伊州、马拉尼昂州以及联邦区，货运市场大部分路段均出现下滑。

在米纳斯吉拉斯州，根据承运人的评估，大量大豆仍被储存而未出售，这将使该行业在整个下半年继续升温。此外，该州的亮点是咖啡路线，它是米纳斯吉拉斯州农业部门出口的主导产品，在该州的收入中发挥着至关重要的作用，占总价值的36%。今年上半年，该产品销售额达26亿美元，出货量达1100万袋。

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