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罗毅

今年汛期来势汹涌，赣南山区地形复杂，京九铁路南线面临防洪防汛大考。从重点出巡到全员出巡再到限速巡查，铁路防洪报警范围不断扩大，防洪等级不断升级。中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段信丰路桥车间主任、党员张经懿带领车间86名干部职工，在雨中奋战，保障汛期畅通。

消除防洪隐患。（摄 邱金胜）

张经懿所在信丰路桥车间管辖京九线138.6公里，赣韶线72.1公里，涉及赣南5个县区，管内有防洪重点地段Ⅱ级点1个，Ⅲ级点14个，设备跨度大、范围广。大学本科毕业的他，年仅38岁，说话温文尔雅，但是做起事来却雷厉风行。防洪期间，他时刻关注着天气动态、地质灾害等预警信息，化身24小时保持开机状态的“预警机”。时刻待命，身先士卒地冲锋在防洪抢险一线，有条不紊地布置着车间的各项防洪工作，发挥党员的先锋模范作用。

“接局防洪办通知，南康达到全员出巡，派人10分钟内出巡！”“接调度电话通知，列车司机报京九线K1905+100m处隧道漏水，检查工区立即派人同我一起前往现场进行检查！”“经检查发现，赣州港口岸站牵出线右侧735m土质堑坡发生溜坍，防洪应急抢险队伍立即出发！”……不管是白天还是凌晨，手机信息还是路内电话，防洪巡查还是应急抢险，张经懿主任的电话一直响个不停。

3月29日，夜里的雨越下越大，张经懿主任悬着的心越来越沉。“走，还是去看看才放心！”刚躺下的他，唤醒信丰路桥养修工区陈伟，急忙戴上头灯、披上雨衣、穿上雨靴，一起赶往京九线K1922+680m检查防洪设备排水情况。“只有在雨中检查，才能准确地查明防洪设备状态和排水效果是否良好。”两个身影很快消失在黑暗的雨幕中。

灯光被雨幕阻挡，能见度极低，只能趟过泥泞近距离对防洪设备进行检查，每走一步，地面都会留下一个泥坑。“涵洞口堵住了，把铁锹递给我。”张经懿主任接过铁锹，俯身疏通冲刷下来的杂草和泥土。大雨一直下，雨水顺着雨衣的衣缝往里渗，手指也被雨水泡皱了。

在风中，在雨里，在乌云密布的凌晨，在电闪雷鸣的午夜，张经懿化身“预警机”，用照明灯照亮了一趟趟列车的安全通行路，用实际行动筑牢防洪安全的坚实堤坝。

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