编者按：重庆城投基础设施建设有限公司以发挥城市基础设施建设主力军作用为使命，跨江大桥、穿山隧道、城市快速路……这些工程都有公司无数建设者们奋斗的身影。一起聆听他们的建设故事。

何勇。刘超摄

何勇手机里存了很多蔡家嘉陵江大桥的图片，各个时间段的都有。但每当有机会路过大桥，他依然会慢下来，观赏片刻，似乎永远惊叹于大桥的壮阔与美丽：长1420米，主桥主跨320米，塔身以蓝色为主色调，塔身中部涂装成水波纹装饰纹样，象征着腾飞的重庆蔚蓝色的未来，无限延伸。事实上，为了这片刻，他用了四年半时间去建设它。

(资料图片)

把时间拉回到2021年9月29日零时，蔡家嘉陵江大桥正式通车。截至2023年6月，蔡家嘉陵江大桥工程已获三项重庆市级奖杯，正在申报两个国家级奖。光环的另一面，是城投集团蔡家嘉陵江大桥工程项目负责人何勇与同事们、参建各方建设者们一起付出的心血和汗水。

作为奋斗在建设领域已长达28年，在城投集团也扎根了13年的“老人”，何勇十分清楚现代化交通体系的建设，这一路走来，有多么的不易。

何勇生于70年代，那是一个莽莽群山、大江大河难以跨越的年代。每次回江津老家的旅途，对于童年时期的何勇来说都是一个痛苦的记忆。“从重庆出发，先坐公交，再乘坐火车，再换慢船，接着再坐公交，倒腾来倒腾去，头都昏了。”何勇至今清晰地记得，有一次，到了江津，因为天色太晚，已经没有了公交车，一家人只好走路，那段二十公里左右的路程，似乎没有尽头，那年他7岁。他当时就想，这条路怎么这么难走啊。少年的疑问无人解答，却有一颗种子悄然埋下。

1991年，何勇进入重庆交通大学就读于公路与桥梁专业。处在大学校园的何勇，在和同学实习参观老中梁山隧道和西环立交建设现场时，听到了一个时代序幕隆重开启的涛声。“太震撼了，现场所有人都干劲十足。”何勇回忆道。

1995年，何勇毕业参加工作，在广州市公路工程技工学校担任了一年专业课教师后，他去到了当时广东省公路工程总公司，在一线从事公路、桥梁工程建设，边学习、边研究、边运用、边创新，不断积累总结公路桥梁施工经验和技术。15年的高速公路建设历程，奔波在各一线现场，参与并完成了8个高速公路项目。2010年，他回到重庆加入重庆城投集团。

命运就是这么神奇，青年时的梦想牵引，让他得以在多年之后为之付诸实际。入职以来，何勇先后参与建设了双碑隧道工程、中梁山隧道扩容改造工程、蔡家嘉陵江大桥工程、黄桷坪长江大桥基础工程、鹿角隧道工程。“当我接手蔡家嘉陵江长江大桥这一项目时，重庆主城区已有了35座跨江大桥，我心里非常明白，我们这一代人成长于交通基础建设的迅猛发展时期，为建设交通强国献出力量，我感到自豪。”何勇说。

何勇今年51岁，参与的又一市级重点项目鹿角隧道工程刚开始，各种问题挑战要尽快解决，要尽快打开关键线路施工局面。

像几乎所有建设者那样，他的大部分时间都给了工作，遇上工程节点，常住工地是家常便饭。但他清楚路桥建设者工作的意义就在于把坦途留给别人，让他人的旅行更加方便快捷。他说：“一代人有一代人的担当，我学习的专业是建桥修路，28年来，我很高兴把最美好的青春年华奉献给了路桥建设事业。”(许鑫)

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