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16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。这也是在全省实施新时代民营经济强省战略，推进高质量发展的背景下，福建民营企业迎来的又一高光时刻。

记者在发布会上了解到，该款电池可实现新能源汽车“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度。业内人士认为，该产品能极大缓解新能源汽车用户的补能焦虑，有望开启新能源汽车的“超充时代”。

当前，动力电池行业发展迈入“下半场”。“新能源汽车在用户侧有两个显著变化。”宁德时代首席科学家吴凯表示，一是用户群体变化，2022年我国的新能源汽车渗透率达到25%，意味新能源汽车使用者从“先锋用户”迈向“大众用户”；二是需求变化，随着电池能量密度不断取得突破，续航问题已基本解决，快速补能成为消费者更加关心的问题。

基于此，宁德时代在陆续发布钠离子电池、凝聚态电池、麒麟电池等产品的基础上，将研发瞄向“充电慢”这一用户痛点。

在宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕看来，神行超充电池凸显了宁德时代“极限制造”理念。正极提速上，神行超充电池采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建四通八达的超电子网，降低锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应；负极材料创新上，二代快离子环技术通过对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”；使用全新超高导电解液配方，有效降低黏度，显著提升电导率；优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力……

充电速度越快，越考验电池安全性。据介绍，神行超充电池使用改良电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了“双保险”。此外，宁德时代还通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统。

中国科学院院士欧阳明高表示，宁德时代在正极、负极材料和电解液方面作出了一系列技术变革和创新，将进一步引领电动汽车全方位普及，加快推动全面电动化进程。

神行超充电池的发布也得到了车企的积极响应。长安汽车董事长朱华荣表示，该产品“让新能源车的补能效率接近燃油车水平”。吉利控股集团总裁安聪慧也认为，这款产品“实现新能源汽车史上划时代的一跃”。

神行超充电池将在今年底实现量产，搭载这款电池的新能源汽车也将在明年一季度上市。据统计，宁德时代动力电池使用量连续六年居全球第一，全球市占率达37%。今年上半年，宁德时代营收同比增长67.5%，净利润同比增长153.6%。（记者 林侃）

来源：福建日报

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